teythoocqehx的部落格

一名網友在臉書不公開社團「爆料公社」Po文，說原本一個月電費都不到一百元，去年年底隔壁房客死在房內後，收到帳單傻眼，電費竟然變成1650元。詢問房東竟然還推說「是你自己用太兇」，讓這名網友氣炸了！

原Po指出，自己是租屋在3樓套房，1度電5元。輸送帶一樓租給水果攤，二三樓則是出租套房。去年底隔壁房客死在房內後，二三樓的房客幾乎能搬的都搬光，和自己同層樓的房客只剩下兩個。三樓前兩次帳單都不到200元，但從隔壁房客死後，電費竟然變成1650元。原本認為可能是夏天用電量較兇，但之後都是1200或1400元。

在台灣，每三分鐘就有一個人死亡，高血壓併發症在國人十大死因當中就占了三位，血壓控制不良會造成全身多處器官病變。這十年來，高血壓發生年齡從40多歲降到了20多歲。

根據國健署106年統計，18歲以上國人有23.7%沒量過血壓，18歲以上國人，高血壓盛行率高達25.2%，40歲以上盛行率更高達37.5%，國健署呼籲，18歲以上國人每年至少要量一次血壓，還要改變飲食和生活習慣。國健署整合各單位成立4,300多家血壓量測服站，並提醒民眾，飲食少油少糖多蔬果，規律運動和充足睡眠都是預防高血壓的方法。

真的是國營事業首例！中油工會發起投票撤換董事長戴謙，認為他缺乏石化專業經驗，上任一年多來，中油三大爭議，都沒獲得良好解決。但中油回應，董事長用心推動業務，會持續和工會溝通。

立委徐永明：「不只員工覺得賞罰不均，台灣人民也會覺得說，出包可是還要編這麼高額的年終獎金，適不適當，董事長有沒有負起責任來，大家會覺得說，是不是主管應該要以身作則，年終績效獎金要折半。」工會質疑，戴謙過去與石化產業沒有關聯，看看戴謙背景，擅長家畜基因科技，被稱為養鴨博士，曾任南台科大校長，面對工會不滿，中油也給出回應。

40年前偉士牌機車在台灣相當盛行，可說是摩托車的賓士，台灣就有不少它的零件代工廠，但隨著偉士牌沒落退出台灣，這些本土零件製造廠隨即面臨經營困境！有一間在高雄打造機車引擎和變速器的車廠，在這關鍵時刻，大膽轉型切入中高價位的沙灘車小眾市場，自行開發ATV沙灘車行銷海外，成功打響品牌。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

聖誕節將至，北台灣最知名的打卡點就是新北歡樂耶誕城，除了四大星系燈飾、超強3D環景光雕秀之外，不能錯過的就是每年推出的限量耶誕城週邊商品。今年主辦單位的貨櫃市集特別與LINE合作，推出免費下載耶誕城限定貼圖的活動。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。輸送帶在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

台中台鐵車站全面高架化，除了把舊有5個車站從平面改成高架，從今天(28日)開始，另外增設5個新站全線通車，啟用典禮上，總統蔡英文跟交通部長吳宏謀都有出席，不過兩人的位置安排隔了一條走道，互動較少，而台中市長林佳龍拚連任，如期交出鐵道路交通網成績單，強調大車站計畫，火車站要跟捷運互相配合。

兩人座位排在一起，互動良好，不時咬耳朵交談，倒是交通部長吳宏謀，他的座位被安排隔一條走道，跟總統互動較少。

人正做什麼都正！都說台灣最美的風景是人，隨著從軍、當警察的女性越來越多，也有不少「嬌點」引發網友們熱烈討論，其中一名在桃園航警局任職的女警，由於五官清秀、加上水汪大眼，拍一張甜笑照都能引發上千位網友按讚，也讓不少網友瘋喊「怎麼現在女警都這麼美」。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

據統計，目前外資持有台股比重已經來到4成，當中許多重量級權值股外資的持股比重更高達5成以上，如何判讀外資的動作來進行操作，就是投資台股的一大重點。

外資動作已不單純

行政院宣布台灣實質薪資達5萬8931元，挨轟美化數字。勞動部長許銘春昨日在立院被問到有多少勞工薪資不到5萬時，竟稱不到5成，立即遭國民黨立委拿主計處資料打臉，強調全台有逾8成、近700萬受薪階級的薪資在5萬以下，其中3成1的月薪低於3萬，讓許銘春幾度詞窮，坦言台灣確實存在低薪狀況。

坦言台灣確實存在低薪